8月下旬，從紅原縣城出發(fā)，經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)，四川日?qǐng)?bào)全媒體“向云端——尋路川藏線上的中國(guó)”采訪組來(lái)到久治至馬爾康段高速公路中壤口收費(fèi)站。在不久的將來(lái)，人們從成都出發(fā)，可經(jīng)此高速出口，直奔紅原大草原，真正結(jié)束紅原沒(méi)有高速公路的歷史。
久馬高速全長(zhǎng)219公里，起于川青省界，經(jīng)四川省阿壩縣、紅原縣至馬爾康市，是四川首條全線海拔超3000米的高速公路。
“作為一條高海拔高原高速公路，久馬高速建設(shè)難度不小，同時(shí)，它也是川西北首條高速公路出川大通道，意義重大?！笔竦兰瘓F(tuán)藏高公司四川久馬高速公路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理范波介紹，久馬高速全線建成通車(chē)后，從成都到川青邊界的通行時(shí)間將縮短為5個(gè)半小時(shí)。
刷經(jīng)寺段具備通車(chē)條件
經(jīng)過(guò)一夜雨水沖刷，紅原縣刷經(jīng)寺鎮(zhèn)壤口村的天空分外晴朗。蜀道集團(tuán)藏高久馬公司刷經(jīng)寺代表處處長(zhǎng)劉宏一早便驅(qū)車(chē)出發(fā)，檢查邊坡、隧道等情況。
“通車(chē)在即，不敢有絲毫馬虎?！眲⒑晁f(shuō)的通車(chē)路段，是久馬高速刷經(jīng)寺段，它全長(zhǎng)48.5公里，起于壤口村，經(jīng)三家寨村等地，與汶馬高速王家寨樞紐互通相接。
“修筑這條高速可不容易?！眲⒑杲榻B，為了更好推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，他們實(shí)施精細(xì)化施工，針對(duì)關(guān)鍵部位、工序、環(huán)節(jié)及質(zhì)量通病治理，形成施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢測(cè)協(xié)同協(xié)作機(jī)制?！按送?，我們還推出勞動(dòng)競(jìng)賽、送飯到工地、月進(jìn)度周進(jìn)度目標(biāo)獎(jiǎng)等激勵(lì)措施，激發(fā)員工的積極性?！?/p>
多措并舉，讓久馬高速建設(shè)跑出了加速度。范波介紹，目前，刷經(jīng)寺段已經(jīng)具備通行條件，通車(chē)后，紅原縣將徹底結(jié)束不通高速的歷史。此前，2022年12月，久馬高速阿壩段50公里建成通車(chē)，率先實(shí)現(xiàn)川青兩省的高速公路連接。
范波帶著采訪組在久馬高速刷經(jīng)寺段進(jìn)行了試跑，15分鐘便從中壤口抵達(dá)刷經(jīng)寺收費(fèi)站。范波介紹，這比走國(guó)道317線減少了一半時(shí)間。未來(lái)，從成都出發(fā)到紅原大草原全程僅需 4小時(shí)。
高寒高海拔給施工帶來(lái)挑戰(zhàn)
回想起剛來(lái)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的情形，范波說(shuō)，“剛開(kāi)始是頭暈，有時(shí)候還喘不上氣，適應(yīng)了好一會(huì)才好轉(zhuǎn)?！毕噍^于身體的煎熬，施工的難度同樣不小。范波細(xì)數(shù)著久馬高速建設(shè)的難點(diǎn)：高寒、高海拔、高紫外線……“這里平均海拔超過(guò)3000米，年均氣溫只有1攝氏度左右，極端時(shí)甚至低于零下30攝氏度，有效施工期僅有6個(gè)月左右?！?/p>
眼下，久馬高速建設(shè)者正在攻堅(jiān)幾座隧道。距離中壤口收費(fèi)站不遠(yuǎn)，是查針梁子隧道，該隧道海拔超3500米，采訪組成員下車(chē)走到隧道口，不到100米的距離，就開(kāi)始喘氣、心跳加快。久馬公司工程管理部工程師王軒介紹，隧道地表有近1米深的高原凍土，給施工造成了較大挑戰(zhàn)。
而像這樣的隧道，久馬高速全線共有20座，長(zhǎng)約40公里，其中，特長(zhǎng)隧道6座。“最難啃的骨頭是神座隧道?！狈恫ㄕf(shuō)，神座隧道長(zhǎng)約5.5公里，地質(zhì)條件特殊，圍巖軟弱、破碎，開(kāi)挖后極容易出現(xiàn)圍巖垮塌。但對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，神座隧道的施工進(jìn)度決定著久馬高速全線貫通時(shí)間。“我們經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)，最終確定了錨索這種方案?！痹谏褡淼朗┕がF(xiàn)場(chǎng)，錨索班的工人正在掌子面進(jìn)行打孔作業(yè)，范波介紹，將錨索應(yīng)用到高速公路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)中，有利于避免軟巖大變形。
盡管施工困難重重，但對(duì)于久馬高速的全線通車(chē)，范波還是充滿(mǎn)期待，“我們將力爭(zhēng)在2026年全線通車(chē)。”